¿Es correcta o incorrecta la inversión de las baterías de litio-fosfato de hierro, ya que la cuota de mercado de las baterías de litio ternaras continúa disminuyendo?
En el último lote de datos de instalación de baterías de potencia para automóviles domésticos en 2024, la cuota de mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio alcanzó el 80,9%.
Lograr un crecimiento mensual del 14% y un aumento interanual del 95,1%.
Sin embargo, la cuota de mercado de las baterías de litio ternarias es de sólo el 19%, con una capacidad instalada restante de sólo 14,3 GWh.
¿Debemos mantener una actitud optimista cuando nos enfrentamos a este conjunto de datos?
Un entusiasta del automóvil me envió este conjunto de datos para confirmar su predicción, que es algo auto-satisfecha;
Sin embargo, el autor no cree que tal resultado sea ideal, e incluso puede describirse como una "regresión de la industria!" y una serie de problemas causados por las baterías de litio hierro fosfato gradualmente se harán evidentes.
¿Por qué las baterías de fosfato de hierro de litio pueden lograr la inversión?
En el período considerado, la industria de la Unión no tuvo una ventaja significativa en el mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Durante esta etapa, no sólo un gran número de vehículos comerciales utilizan este tipo de batería, sino también muchos automóviles de pasajeros.
Sin embargo, en los dos o tres años siguientes, las baterías de litio ternaras aumentaron fuertemente, pero en los últimos dos años se produjo otra inversión.
Es decir, los primeros vehículos de nueva energía dieron prioridad a las baterías de fosfato de hierro y litio, al menos para algunas marcas nacionales;
Un ciclo parece indicar que las baterías de fosfato de hierro y litio son las "baterías más
¿Es correcta o incorrecta la inversión de las baterías de litio-fosfato de hierro, ya que la cuota de mercado de las baterías de litio ternaras continúa disminuyendo?
En el último lote de datos de instalación de baterías de potencia para automóviles domésticos en 2024, la cuota de mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio alcanzó el 80,9%.
Lograr un crecimiento mensual del 14% y un aumento interanual del 95,1%.
Sin embargo, la cuota de mercado de las baterías de litio ternarias es de sólo el 19%, con una capacidad instalada restante de sólo 14,3 GWh.
¿Debemos mantener una actitud optimista cuando nos enfrentamos a este conjunto de datos?
Un entusiasta del automóvil me envió este conjunto de datos para confirmar su predicción, que es algo auto-satisfecha;
Sin embargo, el autor no cree que tal resultado sea ideal, e incluso puede describirse como una "regresión de la industria!" y una serie de problemas causados por las baterías de litio hierro fosfato gradualmente se harán evidentes.
¿Por qué las baterías de fosfato de hierro de litio pueden lograr la inversión?
En el período considerado, la industria de la Unión no tuvo una ventaja significativa en el mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Durante esta etapa, no sólo un gran número de vehículos comerciales utilizan este tipo de batería, sino también muchos automóviles de pasajeros.
Sin embargo, en los dos o tres años siguientes, las baterías de litio ternaras aumentaron fuertemente, pero en los últimos dos años se produjo otra inversión.
Es decir, los primeros vehículos de nueva energía dieron prioridad a las baterías de fosfato de hierro y litio, al menos para algunas marcas nacionales;
Un ciclo parece indicar que las baterías de fosfato de hierro y litio son las "baterías más
